本篇文章给大家谈谈摩拜单车创业经验分析，以及摩拜单车创业史对应的知识点 ，希望对各位有所帮助
，不要忘了收藏本站喔 。

本文目录一览：

• 1、分析摩拜单车融资成功对我们的启示?
• 2 、原创资本运营案例24:摩拜和ofo的风险投资决策案例对比
• 3
  、摩拜创始人胡玮炜的创业故事
• 4、共享单车的商业模式是怎样的
• 5 、摩拜单车的商业模式是什么?

分析摩拜单车融资成功对我们的启示?

共享经济虽然提出来好多年但一直木有看到它真正的发展壮大，至到共享单车的杀出
。共享经济的模式充分的抓住了人们的需求。每次骑行几块钱就可以方便出行 ，而且不用担心车的保养
，以及车的安全等等一系列问题 。随时用随时扫码骑行
。

(一) 摩拜投资者决策分析 摩拜的孕育者李斌，拥有丰富的创业经验
、行业洞察和投融资经历 ，对摩拜管理团队的认可是投资决策的关键因素。愉悦资本、创新工场 、华平投资等投资机构的投资逻辑包括与李斌的合作经历
、投资领域和理念的契合、对企业成长性和盈利性的预判 。

案例比较与启示 摩拜与ofo在共享单车行业早期布局中
，虽然存在相似的成长性和盈利性，但管理团队的能力与经验存在显著差异
。摩拜拥有经验丰富的创始人和管理团队 ，这为其早期融资提供了便利。在投融资双方关系与协同性方面，摩拜的表现更为突出
，这在一定程度上影响了融资过程 。

对于各界最为关注的商业盈利，摩拜单车CEO王晓峰曾说过“如果我们的盈利模式都清晰了 ，还需要投资者干什么”
，震惊整个互联网创投圈；而其最近在接受知名财经作家叶檀的采访时，再一次明确表示：盈利不是目前重点聚焦的方向 ，目前谈论盈利还太早
，现在主要进行不以盈利为目的的市场扩张，同时对于20亿押金去向遮遮掩掩避而不谈。

首先 ，它满足了城市短途出行的需求
。在拥堵的城市街道和交通高峰期间
，公共汽车 、地铁、出租车和私家车都无法有效解决问题。过去，一些城市（如上海）尝试推行的公共自行车项目 ，由于政府间缺乏协调
，投入不足，还车困难等问题 ，最终未能成功 。摩拜单车的出现，解决了这些问题
。

了解资本运作的方式 其实我们都知道ofo和摩拜都是需要押金才能用车
，而回收的押金干嘛去呢？当然不可能去存银行咯，而是那这笔钱去投资一个更有利润的项目。

原创资本运营案例24:摩拜和ofo的风险投资决策案例对比

1
、管理团队的重要性：摩拜和ofo的案例表明 ，管理团队的能力与经验对风险投资决策具有重要影响 。创业企业应注重团队建设
，提高管理团队的整体素质
。投融资双方关系的重要性：建立良好的信任关系和协同性有助于融资过程的顺利进行。创业企业应积极与风险投资机构沟通，传递企业价值和发展前景 ，增强投资机构的信心 。

2、(一) 摩拜投资者决策分析 摩拜的孕育者李斌
，拥有丰富的创业经验 、行业洞察和投融资经历，对摩拜管理团队的认可是投资决策的关键因素
。愉悦资本
、创新工场、华平投资等投资机构的投资逻辑包括与李斌的合作经历 、投资领域和理念的契合
、对企业成长性和盈利性的预判。

3、ofo在2015年至2018年间完成了多轮融资 ，总计超过7轮 。投资方包括唯猎资本 、金沙江创投
、经纬中国、滴滴出行 、阿里巴巴等
。滴滴出行
、阿里巴巴成为ofo的重要股东。

4、第二
，成立一个专门的项目增长团队，该团队的职能主要由增长项目经理负责 。其具体工作有：制定增长策略 ，提出增长创意
，设计增长方案，同时作为PMO（项目管理中心）推动项目落地 、拿到结果 ，并对增长结果负责。

5、据第三方数据预测，未来中国50个城市的共享单车市场容量高达5000万辆
，这还不包括广阔的农村市场，这块巨大的蛋糕市场规模超过几百亿 ，这也吸引大量的国内外资本涌入
，截止2017年3月，ofo与摩拜两家披露的总融资额达到70亿 ，其中ofo完成D轮融资5亿美金
，而摩拜宣布E轮融资1亿美金以上
。

摩拜创始人胡玮炜的创业故事

1
、从正式推出共享单车到如今的近一年间，摩拜单车和它的创始人胡玮炜 ，在风口浪尖上完成了一个创富的神话。以下是我跟大家分享摩拜创始人胡玮炜的创业故事
，希望对大家能有所帮助！“很多写我的文章，根本没有采访过我 ”摩拜单车最初的办公地点 ，位于北京海淀区的768文创园
，不久前搬到了朝阳区麦子店街的一处写字楼 。

2、与此同时，摩拜单车的创始人胡玮炜却过得相当滋润
。她在前一年4月份将摩拜单车卖给了美团 ，并从中套现了15亿。胡玮炜，这位曾经月薪只有3000元的北漂一族
，是如何在短短3年内将摩拜单车打造成为独角兽企业，并在共享单车行业出现问题前成功抽身的呢？让我们一起回顾她的故事 。

3 、胡玮炜凭借对技术与情感的深入理解 ，让“骑行改变城市
”的口号深入人心
。摩拜单车不仅改变了中国人的出行方式
，更让科技惠及社会底层人群，让更多人享受到科技带来的便利。她的创业故事 ，展现了在科技快速发展背景下
，感性与情怀如何驱动创新，激发无限想象力 。

共享单车的商业模式是怎样的

1
、共享单车盈利模式 共享单车盈利靠押金和预存费 使用共享单车 ，用户需先缴纳押金并预存车费
，骑行费用从预存的车费中扣除
。押金用于保障单车使用安全，押金的管理方式与传统租赁不同 ，押金通常不退还
，用于平台的资金积累。押金产生的利息收入为共享单车平台带来额外收益 。

2、共享单车商业模式解析 共享单车行业的发展，催生了多种商业模式
。以摩拜单车为例 ，其商业模式经历了从简单的按次计费机械锁的OFO，到更复杂的按时计费和智能锁的摩拜单车。市场竞争和用户需求的演变
，已经充分证明了摩拜等智能共享单车模式的商业可行性 。

3 、共享单车的商业模式主要依靠用户缴纳的押金和预存的车费来盈利。用户在使用前需支付押金，并预存一定金额的车费 ，之后骑行费用将从预存的车费中扣除
。 若要评选中国过去三年中最出色的创新商业模式
，摩拜和ofo引领的共享单车行业无疑是其中之一，甚至可以称得上是“最牛逼”。

4
、单边交易模式 当前市面上仍在运营的共享单车 ，采用的是单边交易模式 。用户通过扫描二维码解锁车辆
，使用结束后费用自动扣除
。这种模式的盈利空间可以较为准确地估算，且盈利潜力有限。例如 ，假设一辆自行车的成本为1500元
，自然折旧周期为4年，每年的折旧成本不足400元 ，每天大约1元 。

5、共享单车的盈利模式
，其实蕴含着金融的基本逻辑
。以一辆单车为例，用户缴纳的押金大约为200元 ，假设平均有6到10人将押金留在APP中，那么一辆单车就能留存1200到2000元的押金。如果单车的成本价在200元左右
，甚至在富士康大规模生产后可能只需100元，那么每一辆共享单车就能从市场上获取至少1000元的收入 。

6 、这种模式类似于传统的供应链模式 ，自行车制造商向共享单车平台出售车辆
，后者再向C端用户单次提供租赁服务并收费
。这种模式并不属于共享经济，而是单边租赁。对于摩拜来说 ，吸引更多C端用户至关重要
，早期可能需要通过折扣和促销活动吸引用户，培养使用习惯 ，并提高车辆使用频率 。

摩拜单车的商业模式是什么?

1
、摩拜单车的商业模式是共享单车租赁模式
，以技术驱动的移动出行服务方式
。它的运行模式是使用手机App或微信小程序扫描二维码，对单车进行取锁、用锁 ，并付费使用。客户可以在摩拜单车平台上购买月卡或者押金的会员卡
，然后凭此卡以时间为基准支付租赁费用，最后归还单车 。它致力于为用户提供快捷 、高效
、便捷的出行方式 ，促进社会可持续发展。

2、摩拜单车的商业模式采用了重模式，全面自主设计 、生产单车
。其初期单车造价高达6000元
，但随着时间推移和技术进步，成本已降至约3000元。 摩拜单车面临诸如车辆重量、骑行速度
、车辆数量和人为破坏等问题 ，但公司正通过产品迭代逐步解决这些问题 。摩拜设定了四年耐用期限
，意味着四年后车辆可以报废
。

3、摩拜单车采取的是一种全流程自主设计 、自主生产的重模式运行。但他的优势也非常明显从最初的单车造价成本6000元已经下降到了3000元左右 。现在大家抱怨的车太沉，骑得慢 ，车辆少
，遭人为破坏等问题，会随着摩拜单车产品的不断迭代而有效解决
。

4
、那他是通过什么来赚钱？其实是通过押金。仅以1000万辆投放为假设 ，每辆车锁定8人
，每人300元押金，沉淀总额资金将达240亿 ，然后再拿这些去进行金融活动
，就会获得很大一笔利润 。

5、共享单车盈利模式 共享单车盈利靠押金和预存费 使用共享单车，用户需先缴纳押金并预存车费 ，骑行费用从预存的车费中扣除
。押金用于保障单车使用安全，押金的管理方式与传统租赁不同
，押金通常不退还，用于平台的资金积累。押金产生的利息收入为共享单车平台带来额外收益 。

6 、共享单车商业模式解析 共享单车行业的发展 ，催生了多种商业模式
。以摩拜单车为例
，其商业模式经历了从简单的按次计费机械锁的OFO，到更复杂的按时计费和智能锁的摩拜单车。市场竞争和用户需求的演变 ，已经充分证明了摩拜等智能共享单车模式的商业可行性 。

关于摩拜单车创业经验分析和摩拜单车创业史的介绍到此就结束了
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